Trasa Easy i Speed

1. O kolejności w klasyfikacji końcowej decyduje liczba uzyskanych punktów za wykonane zadania na trasie oraz czas pokonania trasy.

2. W pierwszej kolejności będą klasyfikowane zespoły, które zaliczą wszystkie punkty kontrolne (czyli przystąpią do wykonania wszystkich zadań specjalnych i potwierdzą obecność na punktach bez zadań specjalnych).

3. W dalszej kolejności będą klasyfikowane zespoły, które nie zaliczyły wszystkich punktów kontrolnych (rozpoczynając od tych, które nie zaliczyły jednego z punktów kontrolnych, następnie te, które nie zaliczyły dwóch punktów kontrolnych itd.).

O klasyfikacji decyduje ilość punktów zdobytych podczas realizacji ocenianych zadań specjalnych, które przeliczane są na czas w proporcji 1p. – 5 min. Uzyskana w ten sposób wartość czasu odliczana jest od czasu pokonania całej trasy przez zespół, co daje ostateczny wynik decydujący o klasyfikacji.

Pełna lista wyników (dotyczy zespołów, które nie zaliczyły wszystkich zadań specjalnych, opublikowana zostanie na stronie internetowej rajdu do 26 maja br.). Kolejność klasyfikowania zespołów, które nie zaliczyły wszystkich zadań specjalnych i punktów kontrolnych, będzie wyłaniana z pogrupowanych zespołów o takiej samej ilości zaliczonych zadań specjalnych i punktów kontrolnych. Na wyższych miejscach uplasują się zespoły z największą ilością zaliczonych zadań specjalnych i punktów kontrolnych z zachowaniem zasady przeliczenia zdobytych punktów na czas w każdej z grup.

Trasa Master

Na trasie master zadania specjalne punktowane będą na zasadzie zaliczenia bądź niezaliczenia. Dla zespołów, które nie zaliczą danego zadania specjalnego przewidziany jest dodatkowy punkt kontrolny (punktu INO) jako runda karna. Przyjęcie powyższego założenia powoduje, że o klasyfikacji będzie decydował czas dotarcia na metę – pod warunkiem zaliczenia wszystkich punktów kontrolnych.